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▲中國東方航空等4家中港航空，持續飛航大陸開通的M503等新航路。（圖／資料照／中國東方航空提供）
記者賴文萱／台北報導
更新：民航局統計，1月8日 M503北向有19架次、W122 0架次、W123 3架次，總計22架次。
民航局統計，包含中國東方、廈門、港龍以及香港航空等4家航空公司，今（8）日中午12時前，仍照樣飛航M503北向航路5架次。自中國大陸4日「片面開通」新航路後，截至昨4日已合計飛航91架次，民航局表示，各種可行方式都納入評估，並會提供決策單位參考。
中國大陸4日在未經兩岸協商溝通的情形下，「片面開通」M503北上航路及W121、122、123三條航路，民航局當晚緊急發函給國內外含陸籍約80家航空公司不宜使用，5日更約詢已使用這些航線的航空業者來談，表示不排除有下一步的後續處置。
▲▼民航局發函給國內外航空公司不宜使用陸方開通的M503等4航路，更表示不排除有下一步處置作為。（圖／記者賴文萱攝）
但據民航局統計，包含中國東方、廈門、港龍以及香港航空等4業者，4日來已飛航新航路，第一天飛航23架次、第二天飛航24架次、第三天飛航21架次、昨飛航23架次，合計91架次。若加上今中午12時前，又飛航M503北向航路5架次，總計已達96架次。
民航局今表示，各種可行方式，民航局都納入評估，並提供決策單位參考，目前已一層一層報上去，但至於是何種處置作法，民航局仍未透露。
據了解，若依民航作業經驗與法規，民航局對於硬飛的航空業者，可在安排航班時，不核准或給較差時間帶，也可以不核准增班、砍增班數等，作為管理手段。
▲對持續飛航M503等新航路的航空業者，民航局不排除祭處置。（圖／資料照／記者季相儒攝）
民航局也要求航管單位密切注意陸方引導民航機，如有民航機接近我方空域，我方航管單位將立即與陸方航管單位抗議，請其航管單位持續呼叫該民航機飛離，以維飛安。民航局呼籲，業者應停止使用該4條航路，也要求陸方基於飛安立場，儘速與我方溝通、確認未來航管作為，確保此區域飛航安全。
民航局指出，陸方於104年1月發布M503、W121、W122及W123等新航路之飛航公告，因該等航路距海峽中線甚近或與我金門、馬祖航路可能相互干擾。
當時經兩岸溝通協調後，雙方獲得共識：M503航路在實際飛行時將往大陸方向西移6浬，並採由北向南單向航行，遇緊急情況時一律向西偏航，並於104年3月29日先啟用；至「W121、W122及W123三條航路現階段不啟用、不實施，何時啟用會經雙方溝通確認」。
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民航局統計，包含中國東方、廈門、港龍以及香港航空等4家航空公司，今（8）日中午12時前，仍照樣飛航M503北向航路5架次。自中國大陸4日「片面開通」新航路後，截至昨4日已合計飛航91架次，民航局表示，各種可行方式都納入評估，並會提供決策單位參考。
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